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中西部城市总保费垫底一共有11个中心城市前4月的累计保费收入低于100亿元，这其中，除南昌、厦门、海口位于南方，呼和浩特在北方之外，其余7个城市，几乎都位于西部地区，具体包括新疆的乌鲁木齐，广西的南宁，甘肃的兰州，贵州的贵阳，宁夏的银川，青海的西宁、西藏的拉萨。西部地区，依然是中国保险业的洼地。

任正非表示，华为的5G技术对外许可并非是每年缴纳年度许可费，而是一次性交易。“我们希望西方能缩短往前走的平台路径，所以许可其他公司完整拿到我们的技术。”他表示，如果美国真正要买，华为会真正去做成这件事情。值得一提的是，日前华为提交了2019年度第一期和第二期中期票据的注册材料，两期中票各募集30亿元，期限均为3年。

记者梳理发现，今年一季度，上市保险公司积极把握住了市场机遇，主动操作、优化结构，权益类投资保持积极合理的仓位水平。以中国太保为例，截至今年3月末，该集团权益类资产占比13.1%，较去年末增加0.6个百分点。其中，与股市密切度较高的细分资产类别——股票、权益型基金的投资占比分别为5.1%、1.6%，较去年末分别增加1个百分点、0.1个百分点。

部分国家已实现“一卡游全国”在中国，推进交通一卡通在不同城市之间互联互通是一项正在如火如荼推进的工作。而在一些国家，穿梭于不同城市之间却只需要一张一卡通，已经成为这些国家国民生活中的“日常”。比如日本，适用于该国不同地区的交通一卡通早已实现了互联互通。以由日本东部地区的主要铁路运营公司——JR东日本发行的一卡通“SUICA”为例，根据其官网提供的内容，这种一卡通不仅可以乘坐日本东部地区各个城市的地铁、城市通勤铁路和城际铁路，还可以在日本西部地区、北海道、九州、四国等地的大部分公共交通工具上使用，真正实现了“一卡周游全国”的目标。

知道多一点“客改货”航班搭载什么货物？回程是否空驶？记者从东航、南航、厦门航空、河北机场集团了解到，目前国际货运出港航班搭载的货物均以口罩、药品、防护服等防疫物资为主。比如，5月3日，广州-温哥华南航CZ329“客改货”首飞航班满载13.2吨防疫物资和电商货物顺利运抵。该航班在回程揽收了6.6吨本地货源。5月8日，河北机场集团首次开通石家庄-法兰克福的定期全货机航线航班上装载的是9.3吨从中国采购的防疫物资。

在财险保费方面，深圳前4月实现财险保费收入135.58亿元，超过广州的122.68亿元，位居第三位，相对而言，深圳财险业要较广州更发达。除此之外，就总保费而言，武汉排名第七，杭州排名第九，而在财险公司保费收入方面，杭州排名第七，武汉排名第九，显示相对而言，杭州的财险业也相较武汉更加发达。